云南行車最主要的三大部件是什么?

云南行車是昆明德馬格機電有限公司的主營業(yè)務之一,組成行車最主要的三大部件是撓性構件與卷繞裝置、取物裝置和制動裝置.每一個部分都有重要作用.

（1）撓性構件與卷繞裝置（鋼絲繩、滑輪、卷筒）

鋼絲繩是行車的重要零件之一,用于提升機構、變幅機構、牽引機構,有時也用于旋轉機構.行車系扎物品也采用鋼絲繩.此外,鋼絲繩還用作桅桿起重機的桅桿張緊繩,纜索起重機與架空索道的支承繩.在行車的提升機構中.滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導向的作用.滑輪的材料采用灰鑄鐵、鑄鋼等.卷筒在提升機構或牽引機構中用來卷繞鋼絲繩.將旋轉運動轉換為所需要的直線運行.卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分.一般起重機大多采用單層卷繞的卷筒.單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽,以增加鋼絲繩的接觸面積,并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦,從而提高鋼絲繩的使用壽命.

（2）取物裝置

行車通過取物裝置將起吊物品與提升機構聯系起來,從而進行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè).取物裝置種類繁多.如:吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等.

在橋式、龍門式起重機上采用最多的取物裝置是吊鉤.吊鉤的斷裂可能導致重大的人身及設備事故,因此,要求吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險.中小起重量行車的吊鉤是鍛造的;大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合,稱為片式吊鉤.

吊鉤分為單鉤和雙鉤.單鉤制造與使用比較方便,用于較小的起重量;當起重量較大時,為了不使吊鉤過重,多采用雙鉤.

（3）制動裝置

行車是一種間歇動作的機構,它的工作特點是經常啟動和制動,因此制動器在行車中既是工作裝置又是安全裝置.制動器的作用有三:支持、停止、落重.

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